ТВ- антенна своими руками: ДМВ, цифровая. Когда- то хорошая телевизионная антенна была дефицитом, покупные качеством и долговечностью, мягко говоря, не отличались. Сделать антенну для «ящика» или «гроба» (старого лампового телевизора) своими руками считалось показателем мастерства. Philips 32Pfl 5604 H 12 Инструкцию подробнее. Интерес к самодельным антеннам не угасает и в наши дни. Ничего странного тут нет: условия приема ТВ кардинально изменились, а производители, полагая, что в теории антенн ничего существенно нового нет и не будет, чаще всего приспосабливают к давно известным конструкциям электронику, не задумываясь над тем, что главное для любой антенны – ее взаимодействие с сигналом в эфире. Что изменилось в эфире? Во- первых, почти весь объем ТВ- вещания в настоящее время осуществляется в диапазоне ДМВ.

На фото - жидкокристаллическое аналоговое ТВ для авто, hi-fi.ru. Удовольствие цифрового. Автомобильная tv антенна может быть активная и пассивная. В чём разница? Своими руками(175) · Тюнинг(101) · Прокачка . Автомобильная ТВ антенна своими руками обойдется дешевле магазинной. Расскажем, как сделать автомобильную антенну в . Очень хорошую ТВ-антенну может сделать своими руками любой человек, умеющий мастерить. Антенны для приема цифрового ТВ принципиальных . Универсальная TV антенна для автомобильного телевизора ссылка на магазин http://ali.pub/b7zlu.

Прежде всего из экономических соображений, в нем намного упрощается и удешевляется антенно- фидерное хозяйство передающих станций, и, что еще более важно – потребность в его регулярном обслуживании высококвалифицированными специалистами, занятыми тяжелым, вредным и опасным трудом. Второе – ТВ- передатчики теперь покрывают своим сигналом практически все более- менее населенные места, а развитая сеть связи обеспечивает подачу программ в самые глухие углы. Там вещание в обитаемой зоне обеспечивают маломощные необслуживаемые передатчики. Третье, изменились условия распространения радиоволн в городах. Презентация На Тему Мода И Стиль.

Озадачился тут антенной для авто. Вся сложность в том, что корпус авто. TV Антенна самодельная DVB-T2 в авто. Антенна для цифрового эфирного ТВ DBV-T2 своими руками. Сравнение с .

На ДМВ промышленные помехи просачиваются слабо, но железобетонные многоэтажки для них – хорошие зеркала, многократно переотражающие сигнал вплоть до его полного затухания в зоне, казалось бы, уверенного приема. Четвертое – ТВ- программ в эфире сейчас очень много, десятки и сотни. Насколько это множество разнообразно и содержательно – другой вопрос, но рассчитывать на прием 1- 2- 3 каналов ныне бессмысленно. Наконец, получило развитие цифровое вещание.

Сигнал. DVB T2 – штука особенная. Там, где он еще хоть чуть- чуть, на 1,5- 2 д.

Б, превышает шумы, прием отличный, как ни в чем ни бывало. А чуть дальше или в стороне – нет, как отрезало. К помехам «цифра» почти не чувствительна, но при рассогласовании с кабелем или фазовых искажениях в любом месте тракта, от камеры до тюнера, картинка может рассыпаться в квадратики и при сильном чистом сигнале. Требования к антеннам.

В соответствии с новыми условиями приема, изменились и основные требования к ТВ- антеннам: Такие ее параметры, как коэффициент направленного действия (КНД) и коэффициент защитного действия (КЗД) ныне определяющего значения не имеют: современный эфир очень грязный, и по малюсенькому боковому лепестку диаграммы направленности (ДН), хоть какая- то помеха, да пролезет, и бороться с ней нужно уже средствами электроники. Взамен особое значение приобретает собственный коэффициент усиления антенны (КУ). Антенна, хорошо «облавливающая» эфир, а не смотрящая на него сквозь маленькую дырочку, даст запас мощности принятого сигнала, позволяющий электронике очистить его от шумов и помех. Современная телевизионная антенна, за редчайшими исключениями, должна быть диапазонной, т.

Резким выбросам и провалам непременно сопутствуют фазовые искажения. Последние 3 пункта обусловлены требованиями приема цифровых сигналов. Настроенные, т. е. Но их согласование с фидером требует применения УСС, которые либо сильно поглощают сигнал (ферритовые), либо портят фазовую характеристику на краях диапазона (настроенные). И «цифру» такая антенна, отлично работающая на «аналоге», будет принимать плохо. В связи с этим, из всего великого антенного многообразия, в данной статье будут рассмотрены антенны для телевизора, доступные для самостоятельного изготовления, следующих типов: Частотнонезависимая (всеволновая) – не отличается высокими параметрами, но очень проста и дешева, ее можно сделать буквально за час. За городом, где эфир почище, она вполне сможет принимать цифру или достаточно мощный аналог не небольшом удалении от телецентра.

Диапазонная логопериодическая. Ее, образно выражаясь, можно уподобить рыболовецкому тралу, уже при облавливании сортирующему добычу. Она тоже довольно проста, идеально согласуется с фидером во всем своем диапазоне, абсолютно не меняет в нем параметры. Техпараметры – средние, поэтому более подойдет для дачи, а в городе в качестве комнатной. Несколько модификаций зигзагообразной антенны, или Z- антенны.

В диапазоне МВ это весьма солидная конструкция, требующая немалого умения и времени. Но на ДМВ она вследствие принципа геометрического подобия (см. По мере замусоривания эфира она было вышла из употребления, но с развитием цифрового ТВ вновь оказалась на коне – во всем своем диапазоне она так же отлично согласована и держит параметры, как «логопедка». Точное согласование и симметрирование почти всех описанных далее антенн достигается благодаря прокладке кабеля через т. К ней предъявляются особые требования, о которых подробнее будет сказано далее. О вибраторных антеннах. В полосе частот одного аналогового канала можно передать до нескольких десятков цифровых.

И, как уже сказано, цифра работает при ничтожном отношении сигнал/шум. Поэтому в очень удаленных от телецентра, куда сигнал одного- двух каналов еле добивает, местах, для приема цифрового ТВ может найти применение и старый добрый волновой канал (АВК, антенна волновой канал), из класса вибраторных антенн, так что в конце уделим несколько строк и ей. Диагностика По Устному Народному Творчеству.

О спутниковом приеме. Делать самому спутниковую антенну нет никакого смысла. Головку и тюнер все равно нужно покупать, а за внешней простотой зеркала кроется параболическая поверхность косого падения, которую с нужной точностью может выполнить далеко не всякое промышленное предприятие. Единственное, что под силу самодельщикам — настроить спутниковую антенну, об этом читайте тут. О параметрах антенн.

Точное определение упомянутых выше параметров антенн требует знания высшей математики и электродинамики, но понимать их значение, приступая к изготовлению антенны, нужно. Поэтому дадим несколько грубые, но все же поясняющие смысл определения (см. Если главный лепесток имеет разные размеры в разных плоскостях, сравнивать нужно площадь сферы и площадь сечения ею главного лепестка.

КЗД – отношение принятой на главный лепесток мощности сигнала к сумме мощностей помех на той же частоте, принятой всеми побочными (задним и боковыми) лепестками. Примечания: Если антенна диапазонная, мощности считаются на частоте полезного сигнала. Поскольку совершенно ненаправленных антенн не бывает, за такую принимают полуволновой линейный диполь, ориентированный по направлению электрического вектора поля (по его поляризации). Его КУ считается равным 1. ТВ программы передаются с горизонтальной поляризацией. Следует помнить, что КУ и КНД не обязательно взаимосвязаны.

Есть антенны (напр. Такие смотрят вдаль как бы сквозь диоптрический прицел. С другой стороны, существуют антенны, напр. Z- антенна, у которых невысокая направленность сочетается со значительным усилением. О тонкостях изготовления. Все элементы антенн, по которым протекают токи полезного сигнала (конкретно – в описаниях отдельных антенн), должны соединяться между собой пайкой или сваркой. В любом сборном узле на открытом воздухе электрический контакт скоро нарушится, и параметры антенны резко ухудшатся, вплоть до полной ее негодности.

Особенно это касается точек нулевого потенциала. В них, как говорят специалисты, наблюдается узел напряжения и пучность тока, т.

Ток при нулевом напряжении? Ничего удивительного.

Электродинамика ушла от закона Ома на постоянном токе так же далеко, как Т- 5. Места с точками нулевого потенциала для цифровых антенн лучше всего выполнять гнутыми из цельного металла.

Автомобильная антенна своими руками: разновидности и создание. Автомобильные антенны сегодня расходятся предназначением. В боевых условиях ловят связь, в мирных – каналы вещания, навигационную информацию. Автомобильная антенна представляет собой четвертьволновый вибратор, дополненный согласующими устройствами. Сигнальная линия, землей послужит корпус автомобиля. За счет двух этих составляющих становится возможен прием сигнала.

Ввиду простоты конструкции изготавливают автомобильную антенну своими руками. Определите вначале назначение устройства, диапазон волн, тип модуляции.

Три основные составляющие, закладываемые конструкцией. Разновидности автомобильных антенн. Упоминали разновидности автомобильных антенн, приведем избыточную классификацию: Прием радиовещания.

Прием телевещания. Прием спутниковой информации систем навигации. Связные автомобильные антенны. Способ установки антенн на авто: Магнитные. На присоске. Врезные. Резьбовое соединение.

На струбцине. Встраиваемые. Схема подключения автомобильной антенны под заднее крыло. Наружные автомобильные антенны. Салонные (внутренние). Активные. Пассивные. Наверняка опытный автолюбитель сможет добавить пару- тройку признаков, ограничимся указанной классификацией. FM- антенны умещаются внутри салона.

Любители изготавливают аксессуары собственноручно, используя отрезки кабеля волновым сопротивлением 5. Ом. Оплетка электрически объединяется с корпусом авто (массой). Опасайтесь словить молнию, проезжая полем. Гроза выбирает максимально близкую небу точку.

Величина автомобильной антенны зависит от диапазона. Связные (рации частоты 2.

МГц) большого размера. Мощные разновидности достигают длины 2- х метров (ставят на грузовики), по науке следовало бы изготовить выше на 5. Для согласования отличий между действительным размером, четвертью длины волны «удлиняющая» катушка в основании.

Для использования установка автомобильной антенны для связи ведется вертикально. Обусловлено типом поляризации. Связная антенна может наклоняться посредством барашка, рычага, чтобы не сломать, проезжая лесом, преодолевая пролеты низкого моста.

Связными антеннами пользуются по большей части водители крупногабаритных фур. Допускается оснащение джипов, гражданских авто, временами вид получится неказистый. Примечание. Заводские антенны настраиваются на длину волны. Укорачивается ус, снабженный на конце защитным колпачком. Операция проводится согласно инструкции.

Руководство включает график рекомендуемых размеров. Нарушение вызывает падение чувствительности приема. Комплект авторации. Цифровая автомобильная антенна приема ТВ выглядит подобно милицейской мигалке, выполнена в другом цветовом решении. Устройстве лишено излишних наворотов, принимает частоту сотни МГц. Первый мультиплекс Москвы облюбовал 5.

МГц. Цифровая автомобильная антенна на магните размещается наверху (крыша), провод проходит над дверцей без доработок. Сигнал горизонтальной поляризации, задача устройства принимать произвольный азимут.

Антенны радиовещания редко прихвастнут большим размером, поскольку длина волны повыше, габариты поболее. Небольшой высоты штыри, наподобие украшающих переносные рации. Остерегайтесь случайно купить антенну для автомагнитолы, предназначенную изготовителями украсить телевизионный приемник. Боясь ошибиться, читайте в магазине технические характеристики: Радио обозначается, FM, AM (частоты 7. МГц). Телевидение — DVB – T (частоты ниже 9. МГц). Навигация – GPS (порядка 4. МГц). Радиосвязь – СВ (2.

МГц). Иногда дилеры забывают указать возможности антенны. Приведен диапазон 4. МГц, упомянуто, «доступна опция приема сигналов GPS».

Остается догадываться, что умеет экземпляр, первый московский мультиплекс проходит мимо. Частоты выше 4. 00 МГц использованы портативными рациями, ведомственной связью МВД. Осталось обратить внимание на разъем. Совпадает с подавляющим большинством устройств, для которых предназначен, выверить вопрос совместимости будет нелишним. Говорят, внешняя автомобильная антенна лучше ловит, вопрос касается преимущественно городского приема. Мчась трассой, стекла типичной легковушки не создадут серьезных препятствий прохождению электромагнитного излучения. Внутрисалонные автомобильные антенны монтажом попроще.

Аксессуары стоят ниже наружных, отсюда худшее качество. Магазине предоставит всяческие гибридные модели, включая варианта а- ля Все в одном. Можно переключать прием с городского на шоссейный. Отличается чувствительностью, особенностями подавления помех.

Загородная дальность приема увеличивается, составляя 8. Продают своеобразные тандемы. Выложена пара видом похожих штырей, один из которых ловит телевещание, другой — радио, связь. Использование прелестей набора, требует приобретения соответствующего приемного оборудования. Создание автомобильной антенны своими руками.

Сложность единственная: корпус авто непрерывно движется. Традиционные наземные бытовые антенны в этом случае будут образовывать мертвые зоны приема. Возникнут продолжительные промежутки времени при маневрировании, когда прием отсутствует. Касается горизонтальной поляризации, не вертикальной! В последнем случае антенне безразличен азимут поступления сигнала.

Мачта стоит вертикально! Это обсуждали обыкновенные рамочные биквадратные антенны, четвертьволновые вертикальные вибраторы. Посмотрим, что еще природе полезного.

Зануление оплетки посредством массы. Как сделать автомобильную антенну своими руками, чтобы: не вызвала нареканий сотрудников ГИБДД за излишнюю доработку корпуса; встала в салоне; обеспечила надежный прием частот радиосвязи; обладала высоким КПД (так как нужно работать на передачу). Четвертьволновый вибратор подходит названному случаю плохо. Сложен в изготовлении, снабжен сравнительно большими размерами (см. Вот придумка шоферов автомобилей ВАЗ 2.

Используется рамочная конструкция, прокладываемая под уплотнителем заднего стекла авто. Чуть заужена кверху, немного иных размеров, нежели требуются частотой 2. МГц, в центре расположился конденсатор, которым выполняется настройка автомобильной антенны в резонанс на нужном канале.

Обратите внимание, приемных частот две: 2. МГц. 2. 8,2; 6. 8 МГц.

Верхний резонанс приходится на нижний диапазон вещания радио. Схема автомобильной антенны проста: Необходимо выложить проводом МГТФ 0,5 периметр заднего стекла трапецией: Верхняя грань 5. Нижняя грань 6. 6,5 + 6. Боковины 2. 2,5 + 2.

Спиральный участок снижает общую длину антенны. Плюсы стоят, где будем добавлять провода согласующего конденсатора, снимаем сигнал кабелем РК – 5. Посередине стекла вертикально идут к центру два провода, где крепится ровно по оси подстроечный конденсатор (5 – 2. Длиной 4. 5 см каждый. Поэтому придется свить зигзагом, уложить под изоляционную трубку.

Кабель паяем с той боковины, где провод посередине обрезан. С противоположной стороны разрыва быть не должно. Подключение автомобильной антенны идет через разъем, используемый связным оборудованием.

Длина кабеля небольшая, точнее – следует взять поменьше. Поскольку антенна пассивная, в тракте до приемника сигнал будет сильно затухать. Если реально связное оборудование поставить у заднего стекла, так стоит сделать. Преимущества самодельной рамочной автомобильной антенны. Смотрите преимущество.

Едва ли наша антенна для авто своими руками будет отличаться слишком большой дальностью действия, выказывать чудеса приема, но конкурентоспособна некоторым заводским моделям, монтируемым на крышу, имеют высоту большую, нежели легковая машина. Плюс в лесу, городу не помешает. К тому же отпадает надобность мотать согласующее устройство.