Лёгкий корпус у первых лодок выполнялся из маломагнитной стали, но после нескольких лет эксплуатации в металле корпуса были обнаружены трещины, потому для последующих кораблей проекта вернулись к обычной стали. Начиная с восьмого корабля проекта, К- 8. Дизель- электрическая, двухвальная. Д4. 3 по 4. 00. 0 л. Жилые помещения разместились в 1,2,3 и 7,8 отсеках. Лодки были оборудованы общесудовыми системами вентиляции, электрообогревателями, паровыми батареями, которые работали на базе при подключении к внешнему источнику питания, холодильными камерами.
Свободное пространство увеличилось в том числе за счёт выноса пусковых установок ракет из прочного корпуса. Основным вооружением проекта были 4 крылатые ракеты П- 5 (SS- N- 3 Shaddock). В основном это были П- 6, так как лодки этого типа предназначались для борьбы с авианесущими группировками потенциального противника. Ракеты размещались в контейнерах вне прочного корпуса лодки, перед ограждением рубки и за ним. Перевооружение лодки с одного типа ракет на другой занимало около двух суток.
Старт ракет осуществлялся только в надводном положении. Во избежание задымления воздухозаборников задних ракет выхлопными газами от старта передних произвольный порядок пуска ракет не допускался.
Первыми стартовали задние ракеты. Торпедное вооружение лодки состояло из шести носовых торпедных аппаратов калибра 5. Кормовые ТА предназначались для подводной самообороны корабля от атакующих субмарин противника. Все ракеты П- 5, П- 6 и торпеды калибра 5.
Этот ролик сделал в знак уважения ко всем жителям гарнизона Видяево,Офицерам и морякам Краснознамённого Северного флота . Подводные лодки проекта 675 — серия советских атомных подводных лодок с крылатыми. ПЛАРК проекта 675. Тип корабля, ПЛАРК 1 поколения. Подводные лодки проекта 651 — серия советских дизель-электрических подводных лодок. Развитием проекта стали АПЛ проекта 675. В 2000—2001 годах снималась в роли К-19 в одноимённом фильме, с 2002 по 2007 год . 2) ПЛАРК 670-го проекта имела очень низкий для того времени. Лодки 675-го проекта использовались не только для слежения за .
Из- за того, что дальность полёта крылатых ракет П- 6 превышала возможности системы целеуказания лодки, была применена специальная система «Успех- У», принимающая данные по наведению с самолётов- корректировщиков. Из- за проблем с самостоятельным наведением ракет и в силу невысокой надёжности наведения самолётами была предпринята попытка создания более надёжной системы наведения ракет.
Для этого ПЛ К- 8. К, предусматривавшему установку спутниковой антенны для получения целеуказаний с разведывательных ИСЗ и комплекса управляющей аппаратуры «Касатка- Б». Это позволило бы увеличить автономность ДЭПЛ в подводном положении. На практике это предложение выразилось в испытаниях на базе субмарины К- 6. Проект получил шифр 6. Э, разработку проекта выполнило ЦКБ «Лазурит». Выбор базы для испытаний был в большой степени обусловлен тем, что после перехода с серебряно- цинковых аккумуляторных батарей на стандартные свинцовые аккумуляторы характеристики лодок проекта 6.
Атомная установка была призвана исправить сложившееся положение. ЯЭУ типа ВЭУ- 6 с реактором ТВП- 4 спроектировал НИКИЭТ, стендовую отработку провел НИТИ. Реактор кипящего типа имел тепловую мощность 5 МВт, турбогенератор выдавал 6. Вт электричества. ВЭУ была выполнена в цилиндрическом корпусе диаметром 2,9 м, длиной 6,5 м, массой 7. Имелся переходный люк из кормового отсека в корпус ВЭУ. Пальма Из Пластиковых Бутылок Своими Руками Пошаговая Инструкция тут.
Вспомогательная ядерная энергоустановка была установлена на лодку после капремонта в 1. Последующие испытания позволили оценить особенности использования подобных энергоустановок на дизельных подлодках. ЯЭУ обеспечивала ход в подводном положении до 6 узлов при дальности до 7.
В 1. 99. 3 году ПЛ была выведена из состава действующих единиц и передана на утилизацию. ВАУ- 6 находилась в рабочем состоянии так и не выработав свой ресурс. В 2. 00. 5 году активная зона реактора была выгружена и передана на утилизацию. В серию ядерные реакторы для ДЭПЛ не пошли.
Всего планировалось построить 3. Два головных были построены на Балтийском заводе в Санкт- Петербурге, остальные — на заводе «Красное Сормово» в Горьком. Название. Место постройки. Заводской номер. Денег не нашлось, в мае 2. По другим данным, изначально была достроена по модифицированному проекту.
Проект 6. 51. К отличался от базового наличием антенны и аппаратуры для космического целеуказания комплексу крылатых ракет. Подверглась разграблению цветных металлов. В октябре 1. 99. 1 затонула у пирса.
В 1. 99. 4 году при выводе российских войск из Латвии брошена в полузатопленном состоянии, позже поднята латвийской фирмой и разделана на металл. K- 5. 8«Красное Сормово»5. Черноморский флот, с 1. Б- 5. 8Затонула во время стоянки в 1.
K- 7. 3«Красное Сормово»5. Тихоокеанский флот, с 1. Б- 7. 3сдана на слом в 1. K- 6. 7«Красное Сормово»5. Черноморский флот, с 1. Б- 6. 7сдана на слом в 1. K- 7. 8«Красное Сормово»5.
Северный флот, с 1. Б- 4. 78, переведена в Балтийский флот,Выведена из боевого состава в 1. Латвии, впоследствии разделана на металл.
K- 2. 03«Красное Сормово»5. Северный флот, с 1. Б- 2. 03, переведена в Балтийский флотсдана на слом в 1.
K- 3. 04«Красное Сормово»5. Северный флот, с 1. Б- 3. 04сдана на слом в 1. K- 3. 18«Красное Сормово»5. Черноморский флот, с 1. Б- 3. 18сдана на слом в 1. K- 1. 20«Красное Сормово»5.
Тихоокеанский флот, с 1. Б- 1. 20сдана на слом в 1. Две оставшиеся проданы за границу: Б- 2. Германию в 1. 99.
Используется как музей с неверным обозначением U- 4. По состоянию 2. 01. Б- 7. 7 продана финскому бизнесмену, который сделал в ней ресторан, затем перепродана американской фирме, отбуксирована в США.
C 1. 99. 7 года лодка использовалась как туристический аттракцион в городе Санкт- Петербург, штат Флорида, США. В 2. 00. 0—2. 00. К- 1. 9 в одноимённом фильме, с 2. Провиденс в составе музея авианосца «Саратога». На рубке была нарисована красная звезда и обозначение U- 4. В результате шторма 1. Поднята лишь 1. 5 месяцев спустя, ремонт оценён в 1 млн долларов, который так и не нашли, поэтому в мае 2.
Лодка проекта 6. 51 в море. Б- 2. 4 в роли «U- 4. Левый борт. Б- 2. U- 4. 61». Нос. Б- 2.
U- 4. 61». Правый борт. Кормовые ракетные контейнеры в боевом положении«Российская субмарина U- 4. Кормовые ракетные контейнеры в боевом положении.
Атомные подлодки проекта 6. Echo II»Этим подлодкам повезло с обилием прозвищ. За шумность специалисты НАТО называли их «Эхо II» (Echo II), а советские - «ревущая корова». Конструкция субмарины была необычной.
Ракеты устанавливались горизонтально, а перед пуском пусковые контейнеры поднимались. За эту способность подводную лодку прозвали «раскладушкой». Атомные подводные лодки 6. XX века. Старая колониальная система разваливалась.
Страны Азии, Африки, Латинской Америки одна за другой выходившие из- под опек колониальных держав искали помощи и покровительства у Советского Союза. Смириться с мировой гигимонией СССР, США с союзниками просто так не могли, тем более что в тот период отставание «советов» в сфере ядерных арсеналов было очень заметно. Главным оружием США в борьбе за мировое господство в послевоенный период окончательно становятся авианосцы. Само появление лишь одного такого гиганта в любой точке земного шара влияло на расстановку сил в регионе. Авианосец всегда надежно охраняется группой состоящей примерно из десятка кораблей охранения, куда входят крейсера, фрегаты, эсминцы и атомные подводные лодки.
Основной показатель защищенности авианосной ударной группы - глубина противоздушной и противоракетной обороны. В 5. 0- е годы США предпринимают усиленные меры по улучшению защиты своих авианосцев. Благодаря новинкам глубина возросла до 3. Было очевидно - страна конкурент неспособная нанести урон главной ударной силе противника, обречена на поражение.
СССР предстояло разработать эффективное средство для борьбы с авианосцами. Хрущева сделавшего ставку на ракеты началось создание противокорабельных ракетных комплексов. В Конструкторском Бюро под руководством В. Н. Челомея была создана крылатая ракета П- 6 с максимальной дальностью 3.
Эта ракета способна поражать цели ядерной или фугасно- осколочной боеголовкой большой мощности. Совета министров СССР о начале разработки атомной подводной лодки 6.
П- 6 и стратегическими крылатыми ракетами П- 5. М способными поражать береговые цели.
Проектирование атомохода началось в КБ «Рубин» под руководством главного конструктора П. Времени на строительство и полную разработку оригинального корабля как всегда не было, поэтому за основу была взята дизельная подводная лодка 6. Энергетическая установка подводной лодки состояла из двух реакторов.
Также как и паро- производящая турбинная установка относилась к первому поколению, но к моменту постройки первых подводных лодок 6. АПЛ проекта 6. 27. Реакторы по 2. 5 лет служили без замечаний, кроме происшествия на советской подводной лодке «К- 1. Строительство ракетоносцев развернулось в Северодвинске и Комсомольск- на- Амуре.
Уже в октябре 1. 96. К- 1. 66 вошла в состав ВМФ СССР. Всего было построено 2. АПЛ6. 75 серии, которые несли службу в составе Северного флота и Тихоокеанского флота. Субмарины дежурили в Индийском океане и Средиземном море, принимали участие в научно- исследовательских экспедициях. Echo II» по натовской классификациипуск крылатой ракеты с подлодки 6.
МК, 6. 75. МУ, 6. МКВподлодки проекта 6. По замыслу инженеров пуск восьми ракет производился в надводном положении из контейнеров, которые поднимались на угол 1. Для производства первого пуска с момента всплытия требовалось всего 3 минуты вплоть до того как головка самонаведения ракеты захватывала цель.
Крылатую ракету вел оператор с подлодки. Крупногабаритная решетка антенны управления размещалась в передней части рубки на поворотной мачте. Для размещения антенны конструкторы придумали необычное решение, чтобы привести антенну в боевое положение передняя часть рубки разворачивалась на 1. В случае опасности подводная лодка могла погрузиться с тремя открытыми контейнерами, но все равно после ракетного залпа вероятность уничтожения подлодки противником была близка к 1. Изначально субмарины 6.
Было ясно, что без новейших систем поиска и наведения на цель действия подлодок не могли быть эффективными. Конструкторы разработали уникальную разведывательную ударную систему, включавшую в себя средства разведки, вооружения и их носители морские и воздушные. Впервые в мире подводные лодки получили «всевидящее око». Теперь субмарина могла обозревать практически весь мировой океан и прибрежные территории.
Начальное наведение на цель осуществляла авиация самолетами целеуказаний Ту- 1. Ту- 9. 5. Благодаря большой дальности полета Ту - 9. Комплекс давал возможность уничтожать надводные и береговые объекты одновременно двенадцатью крылатыми ракетами с различных носителей, преодолевая противовоздушную оборону ударных авианосных соединений США. Кроме того на подлодках 6. Позже с оснащением атомных субмарин аппаратурой космической связи для получения целеуказаний со спутника, они всплывали на перископную глубину, получали цель и готовились к стрельбе. В самый последний момент ПЛАРК всплывала в надводное положение, и в течение 1. Для пуска ракеты на два залпа требовалось около 3.
Залп был ограничен четырьмя ракетами из- за невозможности полного отвода пороховых газов. В последующих модификациях подлодок 6. Ракета шла на высоте 7 км со скоростью в два раза превышающая скорость звука и была по меркам тех лет уже не велика, ее мог сбить даже истребитель.
Главной целью их были авианосцы. АПЛ 6. 75 проекта были достаточно шумными на больших скоростях, но несмотря на это подводные корабли хорошо проявили себя в реальных боевых условиях. В 1. 96. 7 году одна из подлодок К- 1. Patrick Genre» и это только один из примеров.
Подлодки проекта 6. Менялось оборудование, ракетные комплексы. На смену ракетам П- 6 пришел более совершенный комплекс П- 5.
Базальт». На атомных подводных лодках проекта 6. МКВ предусматривалось применения крылатых ракет класса «Вулкан». Садовая Мебель 3D Модель.
Модернизация, с одной стороны давала большую возможность поражения противника и большую вероятность выживания для экипажа - с другой. Не секрет что в области автоматики, электроники и телеметрии СССР серьезно отставал от стран запада. Именно на АПЛ проекта 6. Советские подводники говорили, что это делало их подлодки значительно надежнее и многократно повышало живучесть подводного корабля.
Поломки случались, ведь ломается даже самая надежная техника, но простота конструкции позволяла экипажу устранять большинство из них прямо в походе, а феноменальная живучесть подлодок нередко спасала жизни подводников. От своих предшественниц АПЛ 6. Но условия проживания личного состава на этих подлодках, как и на дизельных субмаринах, оставались достаточно тяжелыми.
Мест для одновременно отдыха большей части подводников предусмотрено не было.